LNG車(chē)都有哪些用途？目前我同天然氣和液化石油氣汽車(chē)均在汽油車(chē)或柴油車(chē)上改裝而成，采用混合氣預(yù)混合式供氣方式，整車(chē)匹配性能較差，未能充分發(fā)揮氣體燃料特性的優(yōu)勢(shì)和低排放的效果，特別是動(dòng)力性下降，動(dòng)力損失嚴(yán)重，牦熱率高，熱效率低，尤其在低速中小負(fù)荷工況區(qū)，我國(guó)的天然氣和液化石油氣成分差異大，也是嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性能的因素。

LNG車(chē)由超低溫槽罐車(chē)運(yùn)往汽化網(wǎng)站內(nèi)部，用槽罐車(chē)內(nèi)置的增壓機(jī)給槽罐車(chē)增加，運(yùn)用壓力差將槽罐車(chē)內(nèi)的LNG壓進(jìn)網(wǎng)站內(nèi)部低溫儲(chǔ)罐存儲(chǔ)，儲(chǔ)存罐中的LNG再經(jīng)過(guò)內(nèi)置增加系統(tǒng)軟件壓進(jìn)空溫式氣化器，在氣化器中LNG車(chē)根據(jù)吸熱反應(yīng)產(chǎn)生改變變成汽體，在氣化器的加溫段上升溫度，夏天汽體溫度最大超過(guò)20℃，冬天高于-10℃，隨后經(jīng)過(guò)慮、降血壓 (至0．4MPa)、計(jì)量檢定、加臭后進(jìn)到管道網(wǎng)系統(tǒng)軟件送進(jìn)各天燃?xì)饪蛻?。放空自己氣化器也選用空溫式氣化器，站區(qū)各種管路的放散燃?xì)飧鶕?jù)管路接至網(wǎng)站內(nèi)部放散塔開(kāi)展集中化放散。